Původ: Malaguti Fifty Top 50

Počet válců: 1

Objem: 49,9cm3

Výkon: na 50cm3 vysoký

Motor: Malaguti-Polini   

Počet rychlostí: 4

Karburátor: Dell‘Orto 19

Zapalování: bezkontaktní

Svíčka: NGK

Výfuk: Arrow

Rám: individuální „koště“ CDA

Přední tlumiče: původní-Malaguti

Junior Dragster

Původ: Jawa Dandy 50

Počet válců: 1

Objem: 49,9cm3

Výkon: 4,6kw

Motor: Sachs 50

Počet rychlostí: 5

Karburátor: Dell‘Orto 19

Zapalování: bezkontaktní

Svíčka: NGK

Výfuk: domo-Honza Hlaváč

Rám: původní Jawa bez zbytečných částí

Přední tlumiče: původní-Jawa

Junior Dragster

Původ: ---

Počet válců: 1

Objem: 39,8cm3

Výkon: 9,0kw

Motor: Blata Elite

Počet rychlostí: 1 (spojka-odstředivá)

Karburátor: Dell‘Orto 17,5

Zapalování: bezkontaktní

Svíčka: NGK

Výfuk: Blata

Rám: trubkový-individuální CDA

Přední tlumiče: Babetta

Junior Dragster

Původ: Kawasaki ZX6R Ninja

Počet válců: 4

Objem: 599cm3

Výkon: koně jsou všude, jenom ne v motoru

Motor: Kawa ZX6R

Počet rychlostí: 6

Karburátor: Keihin

Zapalování: Ignitech-sparker racing

Svíčky: NGK

Výfuk: trombón

Rám: Individuální-dílna a-lá Poncova zotavovna

Zadní kolo: M/T Mickey Thomson Drag 25,0/7,0-18

National Dragster

Původ: Franko Morini

Počet válců: 1

Objem: 49cm3

Výkon: odhad 16-17 HP

Motor: Franko Morini upraven firmou Emont v Holandsku

Počet rychlostí: 6

Karburátor: Dell´Orto 24 (sání z boku přes rotační šoupátko)

Zapalování: bezkontaktní

Svíčky: NGK

Výfuk: Jakon, tlumič  Doppler

Rám: JäckeI, individuální MotorWood

Přední tlumiče: Dirty Bike

Junior Dragster