Reportáže z akcí

17-18.07.2010

Závod

MČR

 Pažout

Motomejdan

Text:

Závod "Pažout motomejdan show" největší, programově nejnabitější, asi i co do motocyklového prostředí nejpropracovanější akce svého druhu v ČR. Minulý rok dešťový víkend, letos jsme se modlili, aby Jihočeši neměli opět smůlu. Cirka do sobotní osmé hodiny pěkné počasí, ale poté se strhl lijavec až do osmé ranní. Lijavec byl tak vydatný, že množství vody, které napršelo přes noc, totálně zničilo náš stan a nyní je tak na generální opravu nebo na vyhození, 80% součástí zničeno. Ale zničených stanů tam bylo více.

Letos byla akce rozšířená o německý pohár dragsterových aut a motocyklů, kterých bylo cca 90. K tomu mistrovství ČR dragsterů a množství kapel, jako Vilém Čok (který bohužel odzpíval v dešti před několika jednotlivci), Seven, Zonyga, atd.

Náš tým perfektně napenetrovanou a lepkavou trať neuměl řádně využít k našemu osobnímu rekordu nebo k dobrému umístění v tabulce. Z našich tří jízd jsme opět ani jednu nevyužili ku prospěchu. První jízda, opět problémy s lahví N2O. Druhá jízda, motocykl se přilnul k trati tak, že se po startu začal zvedat, tím Pavel musel ubrat. I přes tuto vysokou ztrátu si udělal rychlostní osobáček 236km/hod. Třetí jízdu jsme přihustili kolo asi více než by se mělo a Pavel "proklouzal" 200 metrů až do páté rychlosti, kde se konečně kolo chytlo, ale čas byl špatný. A tak v neděli po vydatném lijáku jsme se rozhodli odjet předčasně domů z důvodu, protože čtvrtý válec na Yamaze nešel tak, jak by měl a po lijáku, škodách a v zimě 14st.Celsia už nebyla nálada něco opravovat. Obloha ani nebyla nakloněná, že by se brzo vyčasilo a tak Bechyně pro nás skončila posledním místem.

Ve startovní listině si každý všimne žalostného stavu počtu jezdců a bohužel trend skomírajícího počtu tuzemských jezdců neustále pokračuje a nebezpečně se přibližuje k počtu 25, což je alarmující. Např.v roce 2001 bylo závodících jezdců téměř 70. Náš tým poslal na ústředí CDC doporučení, jak by se měl tento trend změnit a popsali jsme nejpačtivější oblasti, které zapříčiňují odchody jezdců a body, které by závody pro diváky (kromě Bechyně) zatraktivnily. Nejenom, že se CDC nad těmito body nezamyslelo, ale ještě z nás, ale i z některých dalších jezdců dělá jednoduše přeneseno trouby, což je nám líto. Abychom vyjádřili nesouhlas s tímto chováním vedení, bojkotujeme příští závod v Hoškovicích a do závodu tudíž nenastoupíme.

12-13.06.2010

Závod

MČR Hoškovice

Text:

08-09.05.2010

Závod

MČR Hoškovice

Text:

23.04.2010

Test Day

Text :

30.01.2010

Zimní příprava 2

Text & foto:

První závody se neúprosně blíží a jak vypadá naše příprava a náš záměr? Po 4letech se MotorWood rozhodl opustit z ekonomických důvodů kategorii National Dragster, jelikož vydržovat dvě finančně náročné kategorie již je opravdu neúnosné. Naštěstí se po 10-ti denním hledání různých alternativ našla cesta a to zapůjčením motoru Kawasaki ZX6-R od Michala Ponci a my se vesele můžeme opět zapojit do závodních bojů. Nový motor z Kawasaki ZX6-R, ročník 2007 včetně vstřikování je tudíž na prodej a to za slušné peníze (viz kontakt). Celá motorka bude na prodej v létě a také za pěkné peníze, zatím uvažujeme super cenu kolem 40tis. Tím házíme rukavici potenciálním kupcům a případně pište na e-mail uvedeno v kontaktech. Kryštof Brokeš nastoupí jako nováček do "malých draků" a bude se seznamovat nejen s početnými koníky, které ve 125ccm chyběly, ale i téměř dvojnásobnou rychlostí. Jistě to bude pro něj těžké, ale doufejme, že nezahodí flintu do žita a bude trošku soupeřem již velmi kvalitních závodníků v této kategorii. 

Pavel Beer Werdan přejde z National Dragster do kategorie Super Street Bike. Svůj cíl již zdolal a to 1.místem v této kategorii v roce 2008 a také neoficiálním rekordem (rekord je uznávaný až nad 1% z původní hodnoty), který držel téměř rok a půl (9,750sec.) Od Luďka Přibyla byla zakoupena osvědčená motorka Yamaha XJR 1250 NX. Bude těžké odnaučit se jezdit bez pomocných koleček (wheelbars), ale snad po několika jízdách se zařadí do pole alespoň uprostřed tabulky.

01.01.2010

Zimní příprava

Text & foto:

Tak tu máme nový roku a otázka by zněla, co dělá Motorwood? Kdybych se přiznal, tak by to čtenáře a fandy dragsterů nepotěšilo a tak budu lhát. Usilovně se připravují na příští rok! Dobře, není to usilovně, ale již jsme asi před 3týdny zakoupili staronový motor do šestistovky. Rozhodně to není již ročník 1995, ale ročník 2007. Opět jsme zůstali věrní značce Kawasaki, ZX6-R. Samozřejmě to není rozhodně o tom, že nový motor vložíme do rámu, vše sedí a nic se neupravuje. Rám se musel vyčistit od původních úchytů a tento týden se začne nasazovat motor. Musí se upravit spojka, nádržka na olej, svody, atd.Problém vidím dále i v karburátorech. Tento motor má již vstřikování, což o to, dali bychom ho tam, ale byla by potřeba i závodní vstřikovací jednotka. Ignitech jí vyrábí, ale ta je pro nás dosti drahá, sériovou nemůžeme použít, protože bychom pak nemohli využívat vymoženosti závodního zapalování a tak motor naladíme na standartní karburátory. Uvidíme, jak to půjde! Co se týče speciálu Hyasung 125ccm, ten opustil nejen závodní dráhu, ale i garáž a přestěhoval se do pracovní haly Pavla Beer Werdana, který příští sezónu nepojede a bude se pomalu připravovat na stavbu speciálu pro třídu SSB nebo Competition. Závěrem všem popřejeme správné vykročení do Nového a nového roku, přeje MotorWood.

29.8.2009

Závod

MČR Hoškovice

Text & foto:

18-19.7.2009

Závod

MČR Bechyně

Text:

Foto:

Závody při konání "Pažout motomejdan show" je jedna z největších a nejdokonalejších akcí v ČR. Mnoho hudebních kapel, učinkujících, předváděcích exhibic a závod dragsterů. Bohužel a je mi to opravu líto, "pažouti" měli tentokrát smůlu, jelikož v sobotu od 7hodin ráno do čtyř neustále pršelo a pršelo. Samozřejmě z diváků zbyli pouze ti, kteří přijeli v pátek, a my závodníci jsme se celý den krčili při 12st.Celsia pod přístřeškem a buď jsme jedli nebo pili pivo, nic jiného prostě nešlo dělat. Sobotní show byla tatam a pouze večer jsme byli svědky předváděcích jízd U.S.cars. a jízdy Gerda Habermanna na Jet Dragster o výkonu 15000HP.Dokáže jet až 450km/hod.na 400m při 5,9sec.Berd předvedl v neděli ještě jednu jízdu asi za 7,136sec., takže si dal takový oddycháček, ale burácející zážitek to byl. Kromě toho tam jel i Jet Bike o výkonu 3500HP a Eliminator "Competition Dragster" o výkonu 1600HP a vše tam také předvedl a bylo nač se dívat. Neděle se vyjasnila a my jsme vstoupili do dvou kvalifikací a samotných závodů. Vložkou byly zmiňované auťáky většinou z Německa. Výkony kolem 1000HP s časem pod 10sec., supr. Krásný moment byl když vyjel Frank Richter s Plymouthem Duster a začal zahřívat své gumy. Takový hlomoz nikdo nečekal. Z bočních výfuků vyletěl ohlomuzující, zvuk novináři odskákali a časoměřiči Hutlovi uletěla jak čepice, tak sluchátka z uší.

Krátce již k samotným moto dragsterům. Míla Bernátek se nezúčastnil, jelikož nějací "hajzlové" mu ukradli v pátek, jak jeho přibytek Škoda 1203, tak i jeho motorku (modrý speciál foto níže) SSB-Suzuki. Dvanátsettrojka se prý našla někde u polských hranic, ale moto je pryč. Myslím si, že tento speciál se někde, někdy objeví, tím apeluji na všechny, kdo se s touto motorkou či motorem, jednotlivým dílem setká, ať dá vědět a dotyčný ať jde za katr.Fotografie je zde!!! Další pozdvižení byla kvalifikační jízda Michala Opata, kdy při startu motorka udělala svíci a Michal ležel dlouhou chvíli otřesen na zemi. Naštěstí Michalovi se nic nestalo a motorce téměř také nic, ale byly to horké sekundy. Fotografii jsme si zapůjčili od Moniky z týmu Scorpio Dragster.

My v Teenagerech 125 Dragster jsme si opět v sólových jízdách udělali osobáčky a to 18,138 při 104,61km/sec. Není to nic světoborného, ale motorka půjde za několik dní spinkat, jelikož Kryštof přejde od příštího roku do kategorie National Dragster po Pavlovi Beer Werdanovi, který zatím není rozhodnut do jaké kategorie dále přejde nebo si dá rok pauzu.

Pavel s Tomášem Čížkem zajel pěknou jízdu v čase 10,107 i když reakci vyhrál Tomáš 0,154sec.proti 0,344.

Do finále nastoupil Pavel proti Michalovi Pekárkovi. Při zahřívání se ale najednou začudilo z jednoho výfuku a motorka zvadla. Bylo jasné, že se pojede na tři válce (svíčka byla bouchlá a po změření komprese má válec hodnotu 0Atm., takže kroužky jsou v háji. Doufám, že to neodnesl válec. Míša vyjel do červených a Pavel projel dráhu lehce na čtyřku, kde hned na hranici vypnul motor a nechal se dotáhnout zpět.

V Compech vyhrál zaslouženě Otta Knebl před Italem Riccim a Holanďanem Jolinkem.

Pěkné finále bylo i v SSB, kde Ondra Klymčiw vyhrál před Holanďanem Anasagastim, též na Hayabuse s cílovkou 286,62km/hod. a časem 8,442sec. Modi Twin vyrovnanou finalovou jízdou vyhrál Pavel Kubera před Milanem Koláčným v čase 9,446sec.

27.5.2009

Závod

MČR Tchořovice

Text:

Foto:

 Tchořovické letiště je specifické v seriálu Mistrovství ČR tím, že se jezdí do „kopce“ v úhlu cca 4°. Kdo by však očekával, že se zde díky tomuto „hendikepu“  nedají zajet rekordy, ten by se velmi přepočítal.  27.6.2009 se tedy odjíždí další závod a náš tým opět dokazuje, jak může být vše na houpačkách. Z minulých závodů odjíždíme kategorii National Dragster (u Kryštofa v kategorii Teenager Dragster, kde je jen sám, nemá smysl asi nad ničím polemizovat, jen možná je potřeba tlumit rozčilení a rozpaky z přístupu ostatních rádoby jezdů),  stále poslední a tak nastupujeme již se „skromnými“  cíli. Vše ještě umocňuje fakt, že hned při prvním startu zjišťujeme prasklé výfuky u 3 a 4 válce a tak vše drátujeme, alespoň do pojízdného stavu.  1. kvalifikaci odjíždíme v průměrném času, který nám však stačí a další jízdy raději neriskujeme a šetříme stroj. Stavíme se tak až na start semifinále proti Tomášovi Čižkovi, kterého porážíme a již se těšíme na samotné finále. V tom Pavel zajíždí úplně nejlepší čas dne (pod hranicí 10 sec.) a tak po dlouhé době opět ochutnáváme pocit cenného vítězství, kde poctivě porážíme všechny soupeře.  Jak již jsem se zmínil ozdobou dne byl výkon Ondry Klymčiwa. Ten po zničení svého nadupaného speciálu v minulém závodě připravil v rozmezí dvou týdnů stroj nový a popravdě ještě lepší. Vyráží dech všem neuvěřitelnými časy (8,317sec.) a rychlostí 283,17 km/h v cíli. Ondra je opravdovou ozdobou závodů, kde všechny poráží rozdílem třídy. Smutnou záležitostí se poněkud stav nejsilnější kategorie Competition Dragster, kde všeho všudy nastoupili 3 speciály a jelikož Martin Řehounek nezajel ani jednu kvalifikaci, byl z dalšího závodění vyloučen. Stálice Otto Knebl si tak hladce poradil z překvapivě fungujícím (opravdu by člověk v posledních letech na prstech jedné ruky napočítal , kdy Michal Ponca dojel bez závady) speciálem Michala Ponci.  Co říci závěrem, bohužel je jasné, že dragsterový sport zažívá těžké chvilky a dramatický úbytek jezdů je snadno postřehnutelný.  Bohužel k tomu všemu se přidává tedy i fakt, že po zbytečných úpravách v řádech a změnách v „dětských“  kategoriích téměř vymizeli mladí nastupující závodníci, kde vlastně závodí všeho všudy pouze náš Kryštof. Ten ale v příštím roce zřejmě nastoupí v National Dragsterech. Je tedy více nežli možné, že příští rok nebude v mládeži NIKDO.

9.5.2009

Závod

MČR Hoškovice

Text:

Foto:

Jak se to říká. „ Jednou jsi nahoře, jednou dole“ Bohužel letos se toto přísloví pro náš tým naplnilo vrchovatou měrou. Po vynikající minulé sezóně se nám letos smůla přilepila na paty. Kryštofovou 125-ku se nám stále nedaří vyladit. Po mnoha testech na brzdě jsme vyzkoušeli snad všechny karburátory světa. Dokonce výsledek byl tak žalostný, že místo toho, aby nám koníky přirůstali, tak nám dokonce 1,5 ubyl. Hrůza! Vrcholem všeho bylo, že nám při pokusu o nastartování vypadla závlačka u startovací páky a ta vyklouzla tak nešťastně, že se mechanikovi podařilo ukopnout měřič tlaku u pneumatického řazení. Jelikož bylo lůžko páky po tom nádherném nákopu  „užvejklé“ raději jsme ani do finálové jízdy nenastoupili. Stejně jsme však o vítězství nepřišli, protože velký propagátor a „zakladatel“ této kategorie (Teenager Dragster 125) Honza Hlaváč a jeho Hanka opět nedorazili. Útěchou může snad jen být to, že si Kryštof zajel svůj rekordních čas na 200metrů - 100,51km/hod., ale pak se na 400mzpomallil (toto je asi světová rarita v dragsterech J ) na 100,28km v čase 20,374 (200m-12,630sec)

V kategorii National Dragster bylo zpočátku více optimismu. Pavel BW zajel všechny kvalifikace okolo 10 vteřin. Dokonce si zajel svůj rychlostní rekord 208,93km/h. Toto by jistě stačilo na stále ladícího Tomáše Čížka s časy od 10,3 do 11 vteřin, ale rozhodně ne na „Pekyho“, který neustále atakoval rekord v této kategorii. Nakonec skutečně nejrychlejší čas , který se kdy v této kategorii zajel a to 9,722sec. Při konečné rychlosti 211,45km/h (rekord však musí být o 1% více). Bohužel ani dobré časy v kvalifikaci, dokonce ani lepší čas v samotném semifinále, nepomohly Pavlovi postoupit do finále. Semifinále s Tomášem Čížkem prohrál o délku motorky, kde Pavlova reakce 0,306 rozhodla o jeho prohře (Tomáš 0,117sec.)i když čas jízdy byl o desetinku lepší a tak jsme mohli jet předčasně domů.

Z ostatních kategorií stojí za zmínku stálost vynikajících časů Otty Knebla, vždy okolo 8 vteřin a jeho opětovného vítězství v kompech. V SSBéčkách „dojel“ mistr republiky Ondra KLYMČIW, kde nevydržel zátěž jeho motor. Standardně perfektní výkony Miloše Bernátka nestačily na zahraniční borce a skončil třetí.

Jako vrchol všeho byla kategorie Top Gas a pro nás všechny Čechy zatím nedosažitelný čas Rasmuse Olesena 7,590 s 282,39 km/h v cíli.

9.5.2009

Závod

MČR Hoškovice

Text:

Foto:

Jan Sunek

Na původní datum osvobození Prahy 1945 se konal dne 9.5.2009 zahajovací závod v dragsterech. Úvodem bych shrnul vše pouze do několika vět, že se nám tento den osvobození nevydařil. Kryštof na motorce HyjaWood v novém kabátě nevynikal v takovém čase, jak jsme očekávali a časy byly dokonce horší než v minulé sezóně. Motor sice není úplně vyladěn, ale i částečné úpravy, jak na rámu (který je lehčí o cca 8kg), tak na motoru (vyšší komprese, rozšířené kanály, kvalitnější karburátor) nepomohly. Bude se dál experimentovat a prostě uvidíme, jak se to objeví na výkonu. V kategorii teenager bohužel proběhla také zeštíhlovací kůra, kde ubyla jedna závodnice (Any Svobodová) a Kryštof v tomto prvním závodě dokonce startoval sám (Hanka Hlaváčová neměla připravenou motorku). Docela nás to tedy překvapilo a nemůžeme si nechat připomínku, že ten kdo se zasazoval o kategoorii teenagerů, pak se ani závodů nezůčastní a nemá ještě stroj po roce a půl postaven.

Pavlovi se na stroji Kawasaki v kategorii National Dragster také moc nedařilo. Ze 3 kvalifikačních jízd odjel slušně pouze tu první. V ostatních dvou měl co dělat, aby dokonce po startu nevyjel z dráhy (zřejmě na vině zde byla studená a také již 4roky stará pneumatika a tím způsobený prokluz při startu….viz dále pokus J) . V semifinále měl dokonce malou kolisi a byl ředitelem závodu vyloučen (nedodržení 20 vteřin na nástup na startovní čáru) ze závodu, bez možnosti vůbec zabojovat na trati  a  tak obsadil třetí místo. Jak vše vůbec proběhlo ? Na startu při zahřívání gumy se nepostavil úplně do vody, kde při zahřívání mu nalil pořadatel vodu za kolo ???!!!.... (vůbec bych považoval činnost „ličů“ vody za zoufalou !!!......dokonce ve finále musel Mára Richter vytrhnout konev s vodou jednomu takovému podlívači, který neustále lil v průběhu zahřívání kola Michala Pekárka vodu na kolo a tak Michal mále utavil motorku J…..zde vidím v této aktivitě posun zpět, protože do letošních závodů lili vodu startovní mechanici týmů…od letošního roku z bezpečnostních hledisek pořadatelé ) .... a zahříval na jen na vlhké dráze (spíše ani to ne). Na jedničku začal zahřívat kolo a asi o metr se posunul dále. Chyba nastala, že před semifinálem se radil o zahřívání zadního (právě z důvodu problémů při kvalifikačních jízdách) kola na dvojku. Experiment započal, ale až na suchu, kde pneuřazením přeřadil na další rychlostní stupeň. Motorka se zakousla do asfaltu a nebyla k udržení a v šikmé poloze si razila cestu kupředu. Pavel se držel do posledních chvil, ale to už se sunul po boku asi tři metry s motorkou po dráze. Naštěstí se nic nestalo, trochu ohnutých součástí a odřená úplně nová kombinéza. Zkušenost do budoucna? Nevymýšlet nic nového do závodů, ale vyzkoušet si to někde zkusmo!

V "compech" vyhrál zaslouženě Otta Knebl před Pavlem Bajerem. Bylo to pěkné a dramatické finále. Řehounkovic Subaru bohužel se pokazilo a to prasklým těsněním pod hlavou. Další favoriti Mára Richter a "Bárdotka" nenastoupili vzhledem toho, že nestačili připravit stroje.

V National dragster vyhrál Michal Pekárek před Tomášem Čížkem, v SSB Ondra Klymčiw, který se stále pohybuje po čerstvě vyndaných šroubech z nohy s obtížemi jen o berlích (důsledek nedávné havárie na motorce) před věčným rivalem Milošem Bernátkem.

Závěrem ne úplně všechno se nevydařilo. Ale i neúspěchy patří ke sportu.  Příjemným se stal pátek, kdy jsme si pěkně opekli kuřecí stehýnka, vepřové plátky, klobásky a zapili dobrým pivem J. Věříme tedy, že do příštích závodů zapomeneme na tento nevydařený víkend a vrhneme se do dalších bojů s novou chutí potrápit soupeře. Zveme Vás tedy na mezinárodní plně víkendový závod, který se koná ve dnech 13-14.6. na hoškovickém letišti.

18.4.2009

Test Day

 Text:

14.3.2009

Zimní  příprava

Foto & text:

Jaro už klepe na dveře a tím i série aktivit v dragsterovém sportu. 28.března čeká jezdce povinné školení jezdců a hned 18.4.testovací den v Hoškovicích u Mnichova Hradiště. Zatím za poslední tři roky zpět bylo vždy hezké slunné počasí, ale zimní větrné záchvěje ještě studily. 
Co se v našem týmu za ty zimní měsíce odehrálo. Na Kawasaki 600ccm se bohužel nedostal čas a proto jsme se zaměřili na naší 125ccm zvanou Hyjawood s motorem Hyosung, kde se v listopadu začal vyrábět nový rám. Motocykl se tím celý celkově snížil a protáhl na 220cm. Kola se vyměnila, vzadu se použil ráfek z Yamahy TZR 50ccm se slikem a kotoučovou brzdou, v předu lehounké drátěné kolo. Odhadovaná hmotnost bude kolem 60kg oproti 76kg v minulé sezóně. Jelikož rám zabral téměř tři měsíce, což byla jedna fáze, v druhé fázi chceme zapracovat do motocyklu pneuřazení a trochu vyladit motor. Opět nám vyšel vstříc tým Řehounek, kde tyto závěrečné práce doladíme a zaměříme se pouze na karburaci, sání, výfuk u již tak vyběhaného motoru. Tím doufáme, že pár koníků přibude a přiblížíme se k hranici 20koní a tím dosáhneme kvalitnějších časů než minulou sezónu. 
Díky svolení od Řehounků si nemůžu odpustit také několik postřehů z tohoto týmu, kde se také ladí a staví a byl jsem účasten několik měření. Zaměřím se na "compa" s motorem Subaru, které jak víte moc muziky minulou sezónu neudělalo. Motor byl tedy zaměněn za silnější limitovanou verzi se základem 200koní a hlavně čtyřmi ventily na válec. Motor má elektronickou vstřikovací jednotku Ignitech a jelikož Subárko je takový malý "papánek" čtyři původní vstřikovací trysky dostaly další čtyři své bratříčky. Obsah musel být snížen pod 1700ccm a místo osvědčeného kompresoru bylo použito nyní turbodmychadlo. Kromě podomácku vyrobených komponentů, např.pístů, převodovky, která musí udržet všechny ty koníky na uzdě, celého chladícího systému, tak těch Řehounkových specialit a vylepšení je opravdu nespočet a určitě na závodech tým Řehounek se s opravdovým fandem o tyto taje podělí, proto nebudu zde vše jmenovat. Je s podivem, že po téměř 60-ti měření na válci se motor chová, jak kdyby neměl dost a chce naložit ještě více a to se již výkon blíží k hranici 400koní a krouťák k 500Nm. Je to asi největší, nejpropracovanější a nejúžasnější dílo v České republice za 30-ti letou éru dragsterů. Nezbývá se již jen těšit na akci, kdy bude "doufám hravě" pokořena hranice 8sec.a také rychlostní rekord Máry Richtera a to 275km/hod.

8.11.2008

Vyhlášení

Olšina

Foto:

Jan Sunek

Text:

Definitivní tečku a rozloučení se sezónou jsme mohli prožít dne 8.11.2008 v Olšině u Mnichova Hradiště, kde si naši jezdci přišli na své. Oficiálně si zde Pavel Beer Werdan převzal pohár jako vítěz a "Mistr republiky České republiky za rok 2008" v kategorii "National Dragster" motocykly do 600ccm a Kryštof Brokeš pohár za druhé místo, tudíž "Vícemistr České republiky za rok 2008" v kategorii "Teenager Dragster" motocykly do 125ccm.

Tím jsme si splnily náš úkol dosáhnout vysokých met v tomto náročném motocyklovém sportu.

Doufejme jenom, že příští sezóna 2009 se ponese ve stejném duchu a úspěchu jako ta letošní.

Tím, děkujeme i všem zúčastněným osobám, sponzorům a fanouškům, kteří nám zachovali přízeň.

27.09.2008

Závod

UAMK Kolín

Foto:

Text:

S malým 2-měsíčním zpožděním, ale přeci jenom je tu reportáž ze závodů z Kolína dne 27.9.2008. My jsme přijeli již v pátek a překvapila nás malá účast závodníků na speciálech a jejich doprovodů. Při hudbě ve velkém stanu se nás tam v zimě krčilo cca 25 osob. Z toho náš tým, Řehounkovi, Bernátkovic klan, Pepa Čížek a Rosťa Hartman, který slavil 40-té výročí a ostatní lidé z jiných týmů či doprovodů. Minulý rok bych odhadoval čtyřnásobnou páteční účast.

Sobotní den byl slunný a tak i někteří svlékli kožichy a potulovali se po areálu v tričku. Účast speciálů nebyla vysoká a kdyby nebylo již vyjmenovaných osob u našeho stolu, závodili by asi jenom Hutlové.

Početná skupina ale byla v příchozích, téměř 60 závodníků. Docela by mě zajímalo, že zde při nízké reklamě se utkalo tolik jezdců a na závodech dragsterů ČR je to pouze 1/6.

Kryštof byl na atletickém klání a tak se nemohl zúčastnit. Startovali jsme pouze v 600ccm a obsadili druhé místo 6,571sec. za věčným rivalem Míšou Pekárkem (6,317sec.), třetí Tomáš Čížek. Márovi Richterovi se nedařilo a vůbec nevyjel a tak v Kompech obsadil první místo Radek Hutla s novým kolínským rekordem 5,524sec., druhý Martin Řehounek 6,14sec.

Ve 125ccm byly k vidění dva motocykly, ale dvoutakty, přesto věřím, kdyby Kryštof jel na našem speciálu, že by je porazil.

Míla Bernátek si vše vybral v sezóně a speciál s kompresorem ne a ne jet. Časy těsně pod 10sec. byly tomu důkazem. Vítězem této kategorie byl Pepa Čížek, 6,824sec.

V 10,5 Twin vyhrál Petr Vodička 7,056 před Honzou Ječným a Evíkem.

Jak vždy uvádím, Kolín je taková tečka za sezónou a příjemným pobavením jak pro jezdce a týmy, ale i pro diváky a to tu vždy jde!

30.08.2008

Závod

MČR Hoškovice

Foto:

Text:

Dne 30.8.2008 skončila sezóna mistráku dragsterů ČR v Hoškovicích a my můžeme s radostí konstatovat, že jsme obsadili v rámci mistrovství České republiky skvělá místa, a to Pavel Beer Werdan jako mistr ČR v kategorii National Dragster a Kryštof Brokeš vicemistr v kategorii Teenager Dragster. A co tomu předcházelo? Sobotní den byl jak začarovaný, nedařilo nám tak, jak bychom chtěli a první jízdy byly opravdu zoufalé. U Kryštofa se ladil karburátor a to tak, že druhou jízdu z důvodu nedostatku času Kryštof projel se špatně namontovaným karburátorem, který byl zavázán hadrem, aby nesál vzduch, ale odsál propouštivší benzín a z toho byl hrozný čas 23,899/72,31km/hod. Třetí jízdu se tým snažil vše napravit s předstihem a také se podařilo. Kryštof si udělal svůj osobák a to časem 18,483sec.s rychlostí 103,39km/hod. Pavel měl zase problémy s pneumatikou, poprvé skákala jako koza (pravděpodobně podhuštěná), podruhé sklouzla tak po dráze (byla přehuštěná), že Pavel skončil v druhé dráze a čas nebyl počítán. Třetí jízda se povedla (10,075sec./205,12km), ale nestačila na skvělý kvalifikační čas Michala Pekárka (9,834sec./208,29km) a tím si vysloužil "BYE". U Řehounků bylo vůbec veselo, Mára Richter opět bojoval se svým filtrem a s volně vytékajícím olejem ze své motorky a Michal se zase pokoušel použít revoluční novinku v dragsterech a to naučit jezdit svůj bike na diesel. Naštěstí Mára na to brzo přišel, že se zakoupil místo 100oktanového benzinu PowerDiesel a tak se Michal mohl těšit na další kvalifikační jízdy.

Semifinále bylo pro nás dramatické. Pavlovi opět v duelu s Tomášem Čížkem zazlobil vyměněný vypínač pneuřazení při přeřazení na 5.rychlostní stupeň. Tomáš Pavla téměř dohnal, ale naštěstí zaseknutý vypínač povolil a Pavel opět vyrazil s již menším náskokem do cíle, tím postoupil do finále, kde se utkal s Michalem. Ve finále hned po prvních centimetrech bylo rozhodnuto, jelikož projel na červenou a navíc se opět zasekl vypínač pneu a to při řazení na dvojku. Naštěstí celkový bodový náskok byl výrazný a tak z toho bylo 1.celkové místo. Kryštof si dojel ve finále pro druhé místo a tím i celkové druhé místo, gratulujeme.

V publikách nás zajímal Martin Mach, který měl po prvé jízdě tak prodřený plášť, že z toho koukaly vlákna, ale dojel si pro prvé místo. V 10,5 opět dominoval Pepa Čížek, když porazil svého stále rivala Honzu Ječného. V Street Twin 12 jsme čekali finálový duel mezi "Myšákem" a polákem Krukem na "parníkách". Bohužel Myšák se skvělým časem 12,161 se nedostal do finále a tak si to rozdával polák s Milanem Koláčným. Kruk si myslel, že když dojel do cíle první vyhrál, ale prohrál, když podjel čas 12sec.

V Modi Twinech vyhrál poprvé v této sezóně Jakub Janoušek s Harleyem nad Pavlem Kuberou.

Na finále SSB se každý těšil. Zamotat to mohl pouze Míla Bernátek, ale nedostal se do finále přes Ondru Klymčiwa.Ten v perfektním čase 8,764sec.postoupil do finále a rozdal si to s Němcem Weikumem. Ten vyhrál zaslouženě ve svém osobáku 8,394sec./273,12km, kde porazil o kousíček Ondru, ale také s vylepšeným osobním rekordem 8,575sec./263,52km.

Zbývá již jenom Competition a semifinalový masakr. V prvé jízdě stál vedle sebe Michal Ponca a Jirka Včelák. Michal neodstartoval a zůstal stát na startu z neznámých příčin a Jirka nezvládl stroj a přejel do druhé dráhy. Druhý duel byl Mára Richter a "Bardotka". Márovi opět vytekl olej a neodstartoval a Bardotka jel tedy "bye". Bohužel vyrazil do červených světel a měl být diskvalifikován. Třetí duel byl ve znamení vítězství Honzy Kouby, který měl údajně také vyjet z dráhy a Otty Knebla, kterému se nevydařil start. Kdybych to shrnul 5závodníků ze 6 mělo být vyloučeno. Ředitel závodů i přes řadu stížností vyhodnotil situaci s tím, že jsme viděli na startu a ve finále Honzu Koubu, který vjel do červeného světla a Jirku Včeláka, který vyhrál v krásném čase 8,086sec/264,95km.

Již jenom dodat, konec dobrý, všechno dobré a tím poděkování všem, hlavně pořadatelům a těm, kteří se nějakým způsobem v sezóně pro pořádání závodů činili.

Abych nezapomněl, ještě nás čeká malý závod v Kolíně 27.9.a následné uložení strojů do garáže, kde budeme pracovat na Kryštofově motocyklu, abychom se přiblížili příští rok k hranici 16sec., což je náš prioritní cíl.

26.07.2008

Závod

Socialistik

Dragster

Foto:

Text:

Za příšerného vedra jsme se s Danielou zúčastnili dne 26.7.2008 závodů "Socialistik dragster" v Milovicích u Božího daru a jako přislíbení z jednoho pořadatelů Tomáše Kasalického, který mimochodem má dílnu 3km od nás, jsme předvedli ukázkové jízdy na našich speciálech Hyosung 125 a Kawasaki 600. Socialistik dragster dle stránek www.socialistik-dragster.cz je seriál finančně dostupných závodů. Jezdí se na sériových motocyklech značek Jawa, ČeZet a dalších dvoutaktech vyráběných za komunistické éry v Československu a ve východním Německu, nebo na speciálech s motory z těchto motocyklů.

Trochu nás zklamalo, že se zúčastnilo kolem 20-25 motocyklů a jednou tolik tam bylo diváků. Z těch padesáti diváků jsme byli dva (já a Daniela), přijel i Martin Mach se svým otcem (častý vítěz v Public Bike nad 750ccm) a Tomáš Sýkora s Petrou (Dragster bulvár a mechanik M.Ponci). Byla to naše poslední akce před porodem a klobouk dolů, že Daniela byla schopna udělat pár fotek pár dní před porodem za takového vedra.

Závody byly opravdu lidové, jak z minulého století a to je na tom to kouzelné. Stroje 80-90-tých let, někdy i starší. Ty starší byly většinou vyšperkované veterány a bylo nač se koukat, například skupinka "prasat". To se říká Čézetě 501 a 502. Našlo se pár pěkných závodních strojů, které mě dostaly. Byl to stadion Karla Páva, který uměl udělat 1/4 míle za 24,69sec. Ostrý zvuk laděného výfuku, vysoké otáčky a pěkný vzhled celého stroje. Nebo speciál dragster Jawa 50 Břetislava Kalvody. Čas sice 28,35, ale stroj patří mezi ty nejhezčí nízkoobjemové speciály v ČR.

Samotná dráha nestála za nic. Což o to, panely jsou dobré, ale spáry jsou buď vymleté (to je lepší varianta) nebo vykukují i několik centimetrů, takže člověk na dráze poskakuje jak zajíc při páření.

To je z našich akcí do posledních závodů v Hoškovicích všechno a zase někdy, 30.8.2008.

19-20.07.2008

Závod

MČR Bechyně

Foto:

Text:

Dne 19.-20.7. se konalo dostaveníčko v Bechyni při příležitosti Pažout Motormejdan Show. Z ptačí perskpektivy bychom viděli depo plné stanů týmů, vedle depa stanové město plné diváků a u každého stanu stojící motocykl. Ještě o kus dál velkoplošné stany pro žíznivce a "plac" zakončovalo obrovské pódium s nabitým programem. Jana Kratochvílová, Petr Kolář a Pražský Výběr II, lehký to výčet učinkujících. My ale přijeli v sobotu ráno, protože je těžké strávit 3dny na letišti v lomozu a v dragsterovém soupeření a klání. V sobotu 3 kvalifikace, v neděli ještě jedna a tím bylo rozhodnuto pro odpolední závody. V Teenagerech pořadí bylo obdobné jako vždy, Kryštof uzavírá stromeček a zda-li by se chtěl dostat do finále, musel by zdolat Anežku Svobodovou, která v semifinále o 0,3sec.byla lepší i přes Kryštofův lepší start. V šestistovkách též obdobné pořadí, nyní rozdíl z kvalifikací necelé dvě desetinky, Michal Pekárek "buy" a Pavel semifinále s Tomášem Čížkem. Oba hráli na reakci na startu a Pavlovi se perfektně podařila, tj.0,015sec.(Tomáš 0,200) a tím i vyhrál. Finále a následující vítězství nebylo ani pro jednoho z jezdců jisté. Dle videa Pavel vystartoval první a dostal náskok půl motorky. Bohužel při řazení na druhý rychlostní stupeň se zaseklo tlačítko řazení a i přes opětovné "mačkání" nepovolilo a Michal si jel pro vítězství. Ale i tato smůla se počítá do závodů a tím si uvědomujeme, že každá maličkost může ovlivnit jakýkoliv závod.

Pěkné bylo finále Competition a SSB. V compech i přes lepší start Honzy Kouby vyhrál Otta Knebl s rychlejší Kawou. V SSB uvadnul na startu Odřejův stroj a Míla Bernátek "pravděpodobně" v rekordním čase 8,6sec.(nemáme ještě přesné informace) dosáhl svého triumfálního vítězství, které zamíchá jistě Odřejovi hlavu a není jisté, kdo v posledním závodě se stane mistrem republiky. Na závodech jsme zaznamenali protest na časomíru od Ondry Klymčiwa. Koukali jsme na video a celá procedura až do samotného startu se nám zdála v pořádku a navíc čas 8,6 Míly byl naprosto skvělý. V kategorii Modified Street Twin jsme uviděli také Pavla Snítilého (po dlouhé době), který ve finále podlehl Frantovi Smrčkovi. V 12,0 vyhrál "Myšák" na svém parníku, v 10,5 Honza Ječný před Pepou Čížkem. Závody byly opravdu vydařené, kdo nepřijel, prohloupil a rozhodně je na co vzpomínat.

28.06.2008

Závod

MČR Tchořovice

Foto:

Text:

Závod Tchořovice, tj.letištní plocha ve stoupání zakončená betonovým valem, silný vítr ať boční nebo protivítr, tak to je rychlé seznámení s tchořovickou dráhou. Ale dobrá organizace, kde vše šlo jak po másle a hlavně nám se dařilo. Tým MotorWood obsadil 1.místo v National Dragster a 2.místo v Teenager Dragster, ale co tomu předcházelo. Kvalifikační časy u Kryštofa byly díky stoupající dráze a protivětru nad 20sec.a rychlostí silně pod 100km/hod., navíc karburátor směšoval směs benzínu a bočního větru ve všilijakém poměru a motor nechtěl jít do vyšších otáček a zpíval všechny nelibozvučné songy, které nás neuspokojovaly, byť měla z motoru zaznít óda na radost. Zato kvalifikační jízdy v National Dragster měly čím dál lepší časy u všech závodníků a výsledkem byl rozdíl ze všech jízd pouze 0,06sec., což je neuvěřitelné. Stroje i úroveň závodníků se vyrovnala a je na co se koukat s nepředvídatelným výsledkem. Nejlepší čas byl čas Michala Pekárka 10,45sec. a nejhorší Tomáše Čížka 10,51sec. Bylo jasné, že vyhraje pouze ten, kdo odstartuje nejdříve. Pavel se v postupujícím kole do finále utkal s Tomášem, kterého porazil o půl předního kola v cíli, tj.v časové rozdílu pouhých 0,019sec. Ve finále Pavel-Michal startovali závodníci s reakcí 0,318 a 0,314, tj.oba vyrazili úplně dokonale stejně, ale motor Michala se pravděpodobně nechytl nebo zde byla jiná příčina a Pavel dostal na 60metrech náskok 0,25sec., které v čase 10,343sec.udržel až do konce.

Kryštof jako věčný rival Hanky Hlaváčové nemohl uspět se speciálem Hyosung a ve finále jenom koukal na její vzdalující se záda, ale to je prostě čtyřtakt versus dvojtakt.

V dalších kategoriích byly pěkné výkony v SSB, kde finále mezi Mílou Bernátkem a Odrou Klymčiwem vyhrál Ondra s drtivým finišem. Vyladěná ZX 12 s turbem proti atmosferickému motoru Suzuki 1320 bez technologie se nedá srovnávat i když Míla ze svého motoru dostane maximum v časech přibližujících se 9sec., což je fantastické. Na druhou stranu Ondrův čas 8,8 by mu mohla závidět většina závodníků z competition. V compech vyhrál Ota Knebl nad Honzou Koubou, třetí Mára Richter.

Máme po třetím závodě a my uvažujeme, jak zlepšit úroveň speciálu Hyosung 125, který sice jezdí, ale ne k naší radosti. Náše přání je ještě v této sezóně se dostat na úroveň 17sec., takže do dalšího závodu chceme vyměnit původní zapalování za racing Ignitech a pohrát si s jejími hodnotami, dále úpravy v karburaci a výfuku. Více nám předpisy nedovolují. Snad se alespoň něco povede a trošku se přiblížíme k časům Hanky.

14-15.06.2008

Závod

MČR + UEM Hoškovice

Foto:

Text:

Dvoudenní mezinárodní klání je za námi a my nyní můžeme hodnotit naše úspěchy, rekordy a neúspěchy. Hoškovice se vydařily, všem se líbily a je nač vzpomínat. V kategorii teenager dragster Kryštof obsadil skvělé druhé místo za Hankou Hlaváčovou na dvoutaktu a to dramatickým bojem s Anežkou Svobodovou na Sachs 125ccm. Vydařilo se to po celodenním vylaďováním stroje, ale i technice nejoptimálnějšího řazení. Perfektní start akceleroval Kryštofa dopředu téměř o 3m, ale tento náskok Anežka se svým rychlejším strojem již nedokázala stáhnout ve svůj prospěch a opravdu o několik desítek cenťáčků Kryštof vyhrál. Kryštof si udělal svůj osobáček tím, že konečně po 3,5letech dragsterové kariéry se přehoupl přes 100km/hod. a to v čase 18,749sec. při 102,17. Tímto mu tým gratuluje k jeho výsledku.

V kategorii National dragster bylo opravdu se nač dívat. Michal Pekárek nenastoupil z důvodu ladění karburace v jeho motoru Honda 600ccm, ale boj mezi Pavlem BW a Tomášem Čížkem byl do poslední chvíle dramatický. V kvalifikacích Tomáš udělal neoficiální "nepočítaný" rychlostní rekord v hodnotě 206,9km/hod. (nebylo to nad "nesmyslné" 1%) a tím zůstává Michalův rekord v hodnotě 205km/hod.z minulého roku platný. Pavel na oplátku se v kvalifikacích zase dostal jako druhý jezdec v historii ČR na šestistovkách pod hranici 10sec.v hodnotě 9,853sec. Bylo jasné, že vše se rozhodne v závodě a to v reakci na světla. Kdo nezaspí, ten vyhrál!!! Pavel BW, bohužel "nepatrně" zaspal (0,499) a Tomáš vystartoval jako správný drag. Takového jsme ho nikdy zatím nepoznali a i když Pavel se posledních 200metrů přibližoval, Tomáš o kolo a půl vyhrál s perfektním časem 10,082sec. Pavel BW posunul opět neoficiální Michalův rekord na 9,750sec. (opět nebylo nad 1%) a to s rychlostí v cíli 205,34. Tím se všichni tři jezdci výsledky k sobě přibližují a není vůbec jasné, kdo bude favoritem.

V Compech se začaly objevovat již lepší výsledky než v prvních Hoškovicích a již více jezdců se dostalo pod 9sec. Ve vyřazovačkách bohužel Honzovi Koubovi, který se co závod zlepšuje a zdokonaluje jezdecké umění, comp se při zahřívání unavil a chcípnul a Honza musel odstoupit. Finále bylo v režii favorita Máry Richtera a Jirky Včeláka, který pro tuto sezónu připravil stroj do výborné kondice a jeho nejlepší čas z vyřazovacích jízd byl 8,193, házel tak ostatním jezdcům rukavici. Jirka Včelák dle mých soukromých záznamů udělal historické první místo v compech ve své kariéře a tímto mu také gratulujeme!!!

Napínavé SSBéčka nebyly pro jasného favorita Ondru Klymčiva příznivé. V boji o finále s Mílou Bernátkem mu v záběru jedničky vypadla rychlost a bylo po finále. Přesto s novým rozjezdem cca 30m za startem dokázal projet cílem 260km/hod. V rozjížďkách Ondra předvedl skvělou jízdu a rychlostním rekordem překonal po 4 letech s 273,49 km/hod Radima Švandu. Čas 8,784 ho posunul pouhé 0,021 sec. za rekord Honzy Kouby. Ve finále Míla s atmosférickým motorem Suzuki podlehl Švýcarovi Schnarwillerovi.

Zajímavou vložkou na závodech byl Jet Bike s proudovým motorem. Až na několikaminutové koukání na jeden display a zbytečné běhání kolem speciálu si myslíme, že pro diváky to byla pěkná podívaná a nezapomenutelný zážitek.

Další závod je za 14dní, takže uvidíme se v Tchořovicích.

03.05.2008

Závod MČR Hoškovice

Foto:

Text:

Po zimní dlouhé odmlce se scházíme opět v Hoškovicích, kde při teplotách opravdu kolem 8-25st.se můžeme buď choulit ve svetru nebo chodit v krátkém tričku. Také pohled na tým Řehounek, který přijel z východních teplých Litětin do studenějších Hoškovic a to téměř všichni na motorkách byl legrační. Do večera rozmrzali a v noci zase mrznuli. Ale k závodům, po malých převodových úpravách a přejímkách jsme nastoupili ke kvalifikacím. Kryštofův "Hyjawood" s motorem Hyosung 125ccm nás zklamal. Čas se sice o málo zlepšil, ale rychlost pouze vyrovnala. Tím musím potvrdit, že dvoutakty jsou prostě ostřejší, rychlejší, výkonnější a to i v porovnání 50ccm-2T proti 125ccm-4T. Musím podotknout, že čtyřtakty je trochu cesta zpět.Hanka Hlaváčová se svým Minarelli 50ccm nám i Anežce ukázala záda a to o 3sec. Tím také doufáme, že již brzo férově přesedlá na 125ccm, aby byly motocykly srovnatelné.

V National Dragster jsme byli příjemně překvapeni. Tím také opět musíme poděkovat týmu Řehounek, který provedl generálku motoru a pomohl mi s přestrojením rámu, kde jsme ušetřili 30kg na váze. Od první kvalifikace až po finále se dařilo. Nejatraktivnější jízda pro diváky byla první kvalifikace, kde vedle Pavla BW stál Michal Pekárek. Po startu se obě motorky brutálně rozkymácely a teprve u mety 200metrů se zklidnily. Motor Michala asi nepředl tak, jak by chtěl a dalších 200metrů jen projel. Pavel udělal touto jízdou svůj nový osobáček 10,587sec. V semifinále se dostal přes Michala až do finále, kde s Tomášem Čížkem, který celý den jezdil v kvalitních časech pod 10,2sec.bojoval o první místo. Vyhrála Pavlova lepší reakce, kde 2desetinky na startu stačily na to, aby kontroloval celou trať ve svém dalším osobáčku 10,296sec.a tím i první prvenství ve své jezdecké kariéře.

Nyní máme asi 6týdnů do dalších závodů a zkusíme se podívat na zoubky "Hyjawoodu". Uvidíme ale, jak a co se motoricky podaří.

Co se týče kompů, dle mého zklamaly. Pouze Otta Knebl a Mára Richter se dostali pod 9sec., Otta vyhrál ve finále nad Márou, třetí Jiří Včelák, kterého jsem ještě neviděl "snad"na stupních vítězů, tím i gratuluji. Na druhou stranu pod 9sec.se dostal v SSB Ondra Klymčiw, který ve finále na své Kawě ZX12Turbo udělal perfektní čas 8,903 a zaslouženě vyhrál před Mílou Bernátkem. Za zmínku stojí drama Martina Řehounka, kterému po zahřátí pneu nešla zařadit jednička a vyjel tudíž na dvojku. Bohužel zapomněl vytáhnout pojistku od pneuřazení a když chtěl pojistku někde na 100m uvolnit, zasekla se mu převodovka, ale i zadní kolo. Martin gumoval asi 50metrů než ve smyku zastavil.

Závěrem jenom dodat, že počasí přálo, dobrá nálada nechyběla, úspěchy byly a kdo to bude číst, kromě mě, toho chci touto cestou pozvat na další motoristické setkání, které se bude konat opět v Hoškovicích a to na mezinárodní úrovni dne 21.-22.6.6.

19.04.2008

Test Day

Hoškovice

Foto:

Text:

A je to tu! Po dlouhé zimě si dali všichni dragsteráci dostaveníčko opět na hoškovickém letišti. Počasí bylo opravdu  nahraně. Zima taková, že se někteří málem sháněli po Fridexu do chladičů :-)),  déšť na spadnutí, ale naštěstí nespadla ani kapka a tak ti, kteří si chtěli slušně zatrénovat, mohli své krasavce pěkně provětrat. Nejprve však bylo nutné projít technickou kontrolou . U mnohých strojů je ještě vidět, že na nich bude dost práce a o programu jejich majitelů v následujících 14 dnech, které zbývají do prvních závodů mají dost jasno. I na našich speciálech je také ještě co dohánět, ale v podstatě se jedná o drobné dodělávky. Hlavní bylo, že jsme mohli sebrat první konkrétní data z tratě a po několika zkušebních jízdách posoudit, kde máme ještě nedostatky. Co je pro nás velmi povzbudivé a opravdu nás to naplňuje optimismem, že oba naši jezdci by si ihned zajeli své osobáčky. Bohužel pro nás, mistr republiky Michal Pekárek netrénoval, a tak jsme nemohli porovnat naše časy i s ním. Nejdůležitější však je, že víme jak dál postupovat v ladění a nastavení strojů a cítíme šanci se poprat o mety nejvyšší. Rády bych Vás tímto pozval na první závod Mistrovství české republiky, které se bude konat 3.5.2008 od 10.00 hodin na hoškovickém letišti. 

20.12.2007

Zima 2007

Text:

Zimní dlouhé dny členové týmu MotorWood tráví nejenom sháněním vánočních dárků, ale úvahou, jakou nohou vykročí do nové sezóny 2008. Závody jsou již pro rok 2008 stanovené a nyní již jenom zbyde na nás, jak závodní pořadí v příští sezóně řádně pomícháme. V minulé sezóně se nám dařilo nechci říci dobře, ale ani špatně. Kryštof se sice umístil na posledním místě ale víme, že projel závody s již nekonkurenčním speciálem Blata. Pavel byl sice třetí, což je chvályhodné, ale mohlo to být také druhé místo, kdyby se vydařil poslední závod.

Do nového roku se budou dělat zásadní změny v úpravách motocyklů. Jak již je známo, tak se zrušila kategorie juniorů a byly vytvořeny dvě nové kategorie pro mladistvé. Psychicky, ale i finančně nás to dosti postihlo, jelikož měl být pro novou sezónu uveden nový 50ccm-speciál-FrankoMorini o síle až 17koní s rotačním šoupátkem. Měl to být revoluční motocykl v této kategorii. Zkušební jízdy tedy již nebudou a začali jsme rozprodávat, co se v dílně na 50ccm najde. Tento týden se nám již pro kategorii "teenager-dragster 125ccm" podařilo zakoupit starší motocykl Hyosung Cruise 1 o základním papírovém výkonu 15koní, který bude základním kamenem pro další úpravy. Nyní bude již na nás, jak se zaprvé popereme s váhou, která je nyní 141kg a tudíž musíme provést zeštíhlovací kůru a zadruhé zvýšit výkon, alespoň o 5-10koní. Věříme, že Kryštofa tato kategorie nadchne, ale také že se již stane aktivním mechanikem a konstruktérem na své motorce, jelikož se z něho začíná stávat pořádný chlapák. 

Druhým naším počinem je úprava speciálu pro kategorii National-dragster. Starý těžký rám se pověsil na hřebík a zakoupil se staronový rám ze speciálu Michala Pekárka. V dílně Řehounků se začalo s přehazováním motoru a dalších částí motocyklu. Za pouhý den a půl, kdyby se nemusel rozložit motor, který má již po své životnosti, tak by speciál mohl odjed po svých kolech. Podle prvních poznatků se váha sníží o neuvěřitelných 30kg a motor bude chodit jako hodinky. Za to samozřejmě vděčím nejenom mistrovi Janu Řehounkovi st., ale tuto dvoudenní aktivní pomoc poskytli také Martin, Mára Richter a Michal Pekárek. Ještě jednou dík!

22.09.2007

 Volný závod ÚAMK

Kolín

Foto:

Text:

V Kolíně 22.9.se mohli motocykloví fandové a diváci naposled rozloučit s dragsterovými jezdci a jejich motocykly. Počasí bylo již podzimní a většina jezdců a jejich doprovodů přijela na tento závod v pátek, kde se mohla večer po rozbalení svých stanů a motorek vesele pobavit za doprovodu hudební skupiny a pivka. I my jsme tam tento páteční večer nechyběli a užívali jsme si opravdu studeného večera zachumláni do všeho, co jsme měli. S ránem nastala příprava motocyklů a u speciálu Kawasaki se podařilo hned na úvod přemazat mapa v zapalování a tím byly všechny rozumné a na brzdě odzkoušené data v háji. Naštěstí toho dne nejezdící nopečený mistr republibliky v Compech Mára Richter nám pomohl nastavit hodnoty tak, aby motocykl alespoň se dal nastartovat a jel. I přes rozházené předstihy v zapalování zajel Pavel v poslední jízdě již s rozjezdem bez omezovače otáček 200m za 7,0x sec., což není až tak špatné na asfaltovou, klouzavou, kolínskou trať. Poprvé za svou kariéru také Pavel musel i při druhé zkušební jízdě zaklapnout plyn, když při neustále prokluzujícím se kole na druhý rychlostní stupeň se řítil na ovázanou dopravní značku. Vše dobře dopadlo a Kolín se opět jako každý rok stal jakousi poslední tečkou za dragsterovou sezónou i bez významného úspěchu.

15.09.2007

"Ďábelské rojení"

Odolená Voda

Foto:

Text:

15.září se konalo v Odolene Vodě tzv.ďábelské rojení". Jednalo se o víkendové odpoledne, kde na sportovním areálu bylo kromě vystoupení několika hudebních skupin,  také ukázka jízd dragsterových jezdců Michala Poncy a Pavla Beer Werdana z týmu MotorWood za podpory Daniely Beer a Františka Brokeše st. Lidé si mohli prohlédnout stroje těchto jezdců, zeptat se na různé otázky z oblasti tohoto sportu a vyvrcholením byly průběžně dvě ukázkové jízdy na přibližně 300 dlouhé asfaltové silnici. Dramatičnosti přidalo nejenom prokluzování pneumatiky až do třetího rychlostního stupně, ale i následné prudké brzdění, to aby jezdec nezaparkoval v pankejtu. Myslíme si, že ukázky se líbily, ale škoda, že tento víkend byl slavností pouze "hrstky" obyvatel Odolene Vody a okolí.

01.09.2007

Závod MČR Hoškovice

Foto:

Text:

Konec dobrý všechno NE dobré. Tak bych si dovolil nazvat dění v posledním závodu seriálu mistrovství České republiky. Tak jako vždy, velkým otazníkem a neznámou bylo počasí. Předpovědi nebyly moc přející. Celou noc propršelo a tak vše viselo na vlásku. Díky bohu vše dopadlo dobře a s přispěním mírného větru se trať vysušila přímo do vrcholné formy. Při prvních jízdách bylo jasně vidět, že se opravdu jedná o poslední závod. Stroje borců byli již značně unaveni a někteří je museli téměř dotlačit do cíle :-)).Obzvláště v nejsilnější kategorii Competition, tak jako obvykle „Demolition Man“ Michal Ponca ničí svůj stroj a za hustého dýmu se litry oleje řinou na trať. Také Pavel Bajer nebyl schopen snad ujet ani prvních 100 metrů trati a v neposlední řadě mechanici staronového šampióna Marka Richtera jen s vypětím všech sil připravují jeho speciál tak, aby mohl alespoň odstartovat při finálové jízdě. Tedy, jak již jsem prozradil Mistrem ČR ve třídě Competition se stal Marek Richter. Blahopřejeme!! V SSBéčkách obhájil své loňské prvenství Honza Kouba. V naší Junior Dragster ani vítězství v tomto posledním závodě Hanky Hlaváčové nad Anežkou Svobodovou nic nemění na pořadí a tak šampiónkou se stává Anežka. Náš Kryštof Brokeš bohužel končí svou pouť na celkovém 4.místě, kde jeho stroj ve finálové jízdě po 20 metrech „vydechuje naposledy“ a tak se definitivně s tímto speciálem loučíme s nadějí, že náš nový stroj, který máme již připravený v garáži příští sezónu zamíchá výrazně boj o titul.V National Dragster hned v prvních kvalifikaci zajíždíme nový osobáček. Čas 10,640 i průběžné druhé pořadí nám dodávalo obrovský optimismus. V semifinále nastupujeme s Tomášem Čížkem, tedy přímý souboj o celkové postavení v tabulce. Již při nástupu na startovní čáru je cítit obrovské napětí a soustředění. Bohužel červená lampa označující předčasný start ukončuje veškeré naše další naděje a tužby. Při shlédnutí videa však nenalézáme  moc pochybení, kde stroje obou jezdců vyráží naprosto shodně. Co naplat, čidlo říká jasný verdikt a tak výsledek je jednoznačný. Bohužel klesáme na celkové 3.místo, což na první náš zaujatý dojem je smutné, ale když se člověk ohlédne zpět co práce celý tým odvedl, tak postup na bednu (z minulého posledního místa) je určitě velkým úspěchem. Na závěr bych si dovolil ještě jednou poděkovat všem, kteří přispěli k rozvoji tohoto sportu, tedy sponzorům, divákům, jezdům, mechanikům, organizátorům, pořadatelům a jejich trpělivým rodinám. Věřím, že bylo opravdu nač se v uplynulé sezóně dívat.....Tedy jim patří velký Dík !

21-22.07.2007

Závod MČR Bechyně

Foto:

Text:

První závod na bývalém vojenském letišti v Bechyni, to byla naše další pouť za dalšími body v seriálu MČ v dragsterů. Již při příjezdu bylo vidět, že závod a celé prostředí bylo dobře zorganizované, závodní dráha byla dobře vyčištěná. Trošku s obavou jsme se dívali na "show arénu", která byla asi sto metrů od depa, ale zjistili jsme, že je v dostatečné vzdálenosti jak pro hudební kreaci, tak pro případné podroušené diváky. Kryštof se tohoto závodu nezúčastnil z důvodu prázdninového táboru, což ale stejně nemohlo ovlivnit celkové pořadí v Junior Dragster. Sobotní tři kvalifikace v National Dragster proběhly pro nás zajímavými časy, které se přibližovaly našemu rekordu. Tento den byl i konečnou pro "klikaře" Michala Poncu, kterému se tento rok vůbec nedaří. Nyní to odnesla klikovka, která praskla při ohřevu. I přes tuto závadu ještě nevědoucí Michal dojel asi 200metrů, než ho mechanik dovezl na špagátu zpět do depa. Po dlouhém technicky nevydařeném roce se konečně začalo dařit Jirkovi Sýkorovi v SSB, který každou svojí jízdou zlepšoval své hodnoty. Večer se každý z nás mohl pobavit výstupem asi jedné desítky hudebních skupin a půlnočním ohňostrojem. Jedině k čemu máme výhrady v nočním programu bylo tvrdé péčko na pódiu, což dle mého na veřejnost rozhodně nepatří. Ráno jsme se probouzeli do studeného dne s příznivým větrem do zad. Kvalifikační časy byly toho důkazem a můžeme se pochlubit novým osobákem v hodnotách 202km/hod. a čas 10,7097sec.Tento den ani jedna ze čtyř jízd nebyla pod 200km/hod. K porovnání uvádím, že rychlostní rekord byl ještě v minulém roce 202km/hod.stanoven Márou Richtrem z roku 2004. V semifinále se nám zase podařilo pokořit Tomáše Čížka a tím byl zajištěn postup do finále, kde ale motocykl nejen váhou, ale i vyladěností motoru nemůžeme konkurovat Michalovi Pekárkovi, který se stal zaslouženě vítězem a tím i již celkovým mistrem ČR v celkovém pořadí. V SSB po napínavém souboji vyhrál Honza Kouba nad Mílou Bernátkem a v Competition Mára Richter na Ottou Kneblem, kterému zhasla motorka při rozjezdu a tím Márovi nechal první místo bez boje. Závěrem bych dodal, že celkové závody byly povedené a doufáme, že se sem příští rok opět vrátíme.

07- 08.07.2007

Závod UEM Kunmandaras (H)

Foto:

Text:

Poprvé se náš tým vydal na maďarské "kolbiště" v Kunmandarasu vychutnat i zahraniční závod, který splnil naše očekávání. Perfektní organizace, široké dráhy, dalo by se říci ideálně přizpůsobené letiště, neúnavný komentátor, doprovodné akce (streetfighteři, noční program) je toho opravdu hodně, proč nechybět. Počasí bylo slunečné a foukal silný vítr, který cloumal s jezdci. Na závodech se sjelo hodně maďarských závodníků a takovým specifikem maďarských závodů nejsou dragsterové speciály (tak jak jsme spíše zvyklí u nás), ale upravené silniční stroje. V podstatě celé maďarské dragsterové pole čítá jen pár borců, kteří se dají spočítat téměř na prstech jedné ruky včele s Laszlo Pappem a Josefem Belmem. Samotné závody nebyli moc nakloněné pro české borce. Obzvláště v Competitionech bych to nazval černým víkendem. Začalo to dírou v bloku motoru Máry Richtera, přes přetržení řetězu Michala Ponci při finálové jízdě po děsivý mrak řinoucího se z umírajícího stroje Otty Knebla. Naštěstí naše kategorie National Dragster je téměř po celou sezónu bezproblémová. Celé závodní pole tvořili pouze Pevel Beer Werdan, Tomáš Čížek a nyní již téměř jistý šampión Michal Pekárek, kde o finálovém složení rozhodovala jízda našeho Pavla s Tomášem. Naštěstí pro nás Tomáš odstartoval velmi špatně a Pavel se opět dostává do finále, kde však nemůžeme konkurovat Michalovi. Některé technické závady, např. podprůměrné komprese, vynechávající jeden válec a vysoká váha stroje, to je výčet pro zlepšení pro příští sezónu. V Juniorech se náš Kryštof Brokeš nekvalifikuje do samotných finálových jízd, protože obsadil při účasti 10 závodníků poslední místo. Trochu se podivujeme nad faktem, že v kategorie Junior 50ccm závodí stroje s kubaturou 70-80 ccm. Tím pádem česká šampiónka Any Svobodová s časem kolem 15,5 vteřiny obsadila pouze konečné 3. místo. Favorité dosahují časů kolem 14,5 sec. Při celkovém pohledu na závody však zůstávají spíše ty kladné dojmy, obzvláště ta večerní show streetfighterů spojená se světelnými efekty a ohňostrojem byla dost povedená. Pro nás po tomto podniku znamená, že máme stále ještě reálnou šanci bojovat o vícemistra republiky. No uvidíme !

30.06.2007

Závod MČR Tchořovice

Foto:

Text:

Po dlouhé době se šampionát mistrovství české republiky přesunul na jiné místo než-li obvyklé Hoškovice, a tak nás mohli pořadatelé přivítat v sobotu 30.7.2007 na Tchořovickém letišti. Samotná trať nese malinké specifikum, protože se zde jezdí mírně do kopce (můj odhad 1-2 stupně) tj. časy zde jsou a chloupek slabší. Pokud jsem již zmínil pořadatele, tak je musím velmi pochválit, protože celý závod zvládli velmi dobře a připravili tak divákům a všem ostatním velmi hezký sobotní den. Počasí nám celkem také přálo (až na silný protivítr, který časy znatelně upravil) a tak vše mohlo začít. Co se týče samotných kategorií, asi nejvzrušivější moment byl v SSB-éčkách kde matador Miloš Bernátek byl svou motorkou asi 100 metrů po startu přímo vystřelen ze sedla a po pádu jeho motocykl v saltech ho jen těsně míjí. Naštěstí tedy vše skončilo jen odřeninami a zničenou kapotáží. Samotný závod vyhrává poprvé Luděk Přibyl. Nejsilnější kategorii Competition vyhrává Marek Richter, který v průběhu dne podával vynikající výsledky a tak si vítězství opravdu zasloužil. V naší National Dragster za neúčasti Radka Těšínského se konečně můžeme utkat v semifinále poprvé s Tomášem Čížkem, kterého se nám daří porazit. Bohužel ve finále náš Pavel Beer Werdan kazí start a tím se připravuje o možnost alespoň trochu potrápit v závodě rekordmana Michala Pekárka. Junioři si jen ve finálových výsledcích vyměňují již "téměř ustálené pořadí", kdy Anežka Svobodová nezařadila na startu a tak Hanka Hlaváčová vítězí. Snad dáme brzo dohromady náš tajný trumf, který stále bohužel jen dříme v garáži a tak potrápíme mladé dámy v této kategorii, které ji nyní jasně "ovládají".

16-17.06.2007

Závod MČR+UEM Hoškovice

Foto:

Text:

02.06.2007

Dětský den  Vodochody

Foto:

Text:

V sobotu 2.6.2007, kdy se konaly na různých místech republiky dětské dny, ani my jsme nemohli zahálet a tak jsme rozhodli zatraktivnit tento dětský den účastí na vodochodském hřišti. Zamrzelo nás, že město Odolena Voda, kde nyní bydlíme o nás nemělo zájem, kde by účast vedle nás podpořil i Michal Ponca se svým novým compem, a tak jsme využili pozvání sousední vesnice Vodochody. Po téměř hodině a půl soutěží na místním fotbalovém hřišti se sešli děti pod náš depový přístřešek a započala rozprava s dětmi spíše v otázkách, aby dialog, resp.monolog z mé strany nebyl nudný a technicky nestravitelný. Na závěr celé debaty se děti samozřejmě těšily na nastartování motorek. Padesátku „Blaťaťu“ zkoušely děti nastartovat pomocí startovacího lanka a podařilo se jim to dokonale „uchlastat“, takže chvíli pak trvalo, než se stroj oživil. Poté následoval lomoz z Kawasaki, kde si děti mohli vyzkoušet ošahat plyn a protočit motor až k hranici maximálních otáček. Ukázka našich motocyklů na tomto dětském dni byla zakončena prohřátím pneumatiky na trávě, která doznala ebenového nádechu za podpory malých čmoudíků. Jelikož to byl náš první takový počin a vlašťovka v podobě pohlazení na dětské duši, určitě budeme do budoucnosti v tomto duchu pokračovat.

05.05.2007

Závod MČR Hoškovice

Foto:

Text:

Doufajíc v první letošní body se sjeli závodníci na hoškovické letiště v sobotu 5.5.2007. Také náš tým po velkých zimních úpravách věřil, že si vylepší svá maxima. Již v první jízdě však prožíváme "klinickou smrt" v kategorii National Dragster. Po výborném startu se při zařazení třetího rychlostního stupně ozývají po cca 150metrech ze stroje "šílené zvuky" a je jasné, že není něco v pořádku s řazením. Na řadu přichází náš servisní moped, který dováží stroj s více nežli nešťastným výrazem ve tváři Pavla Beer Werdana do depa. Po důkladné prohlídce se naštěstí nepotvrzuje mylná prognóza zničené převodovky. Náš mechanik Jindřich Hošťálek nalézá celkem banální příčinu, která zavinila zaseknutý píst pneumatického řazení. Po tomto "šoku" nastupujeme do druhé kvalifikace, kde se nám daří zajet optimální čas, který nám vynese dobrou výchozí pozici do samotných závodů. Při čtvrtfinálové jízdě totiž jedeme s Luďkem Přibylem na Suzuki GSX-R 600, kterého se nám daří porazit s časem 11,004 a  rychlostí 185 km/h. Oproti minulému roku snižujeme náš nejlepší loňský čas o více než 1 sekundu a zvyšujeme rychlost o 10 km/h. Po problémech s pneuřazením se další problém začíná projevovat v sání, kde motor nepřede ideálně a to v rychlostech nad 150km/h. Příčina je s největší pravděpodobností v turbulenci vzduchu, čímž se nedostává do 3.a 4.karburátoru patřičné množství vzduchu, směs je velmi bohatá a motor přestává dávat svůj optimální výkon. Tento problém se nedá nasimulovat na "brzdě", ale až při dalších, například kvalifikačních jízdách. Další náš soupeř je bohužel velmi žhavý kandidát a velký favorit na mistrovský titul Michal Pekárek, který končí naší další cestu. Zároveň při své premiéře vyhrává celý závod s vynikajícím časem 9,92 vteřiny. Celkové naše 3. místo si však myslím, že je určitě zasloužené. V juniorech nasazujme pouze nouzového „Blaťaťu“ a je nad slunce jasné, že v obrovské konkurenci (kde ani čas 16,5 vteřiny nestačí na vítězství) nemáme naprosto šanci. S časem 16,277 sec. vyhrává Anežka Svobodová stíhaná Hankou Hlaváčovou s perfektním časem 16,5599 sec., což byl napínavý duel od startu až do cíle. Musíme jen doufat, že se nám pro příští závod podaří dodělat nový stroj, který máme již téměř hotový v garáži.

Ve finálových jízdách ostatních kategoriích se utkávají "pravidelní" účastníci. V SSBéčkách Miloš Bernátek s Honzou Koubou, kde vítězí loňský mistr republiky. V kategorii Competition vyhrává s novým strojem (řekl bych spíše s 400-koňovou raketou) Otto Knébl.

Co říci na závěr. Určitě musíme poděkovat počasí, že ačkoliv byli předpovědi velmi špatné, dočkali jsme se dokonce i sluníčka. V příštím celo-víkendovém „evropském“ závodě nás bude určitě čekat ještě tvrdší konkurence v podobě zahraničních účastníků, tedy se máme (a hlavně diváci) na co těšit. Tedy neváhejte a 16-17.6. určitě přijděte !

21.04.2007

 Test Day

Hoškovice

Foto:

Text:

Za ideálního počasí, ale ve velmi vlažném tempu začalo první letošní setkání "dragsteráků" na hoškovickém letišti. Účastníci jen velmi váhavě sundávali své stroje z přívěsů, vozíků, aut a tak místo plánovaného začátku v 10.00 hodin začal letošní Test Day téměř v poledne. Technická přejímka však také ukázala kolik je toho na strojích ještě potřeba do závodů (které začínají 5.5.) dodělat. Mnoho týmů mělo své speciály ještě neschopné startu a tak samotného "tréninku" se nakonec zúčastnilo přibližně dvě desítky jezdců. Předvedené výsledky však nezůstaly za očekáváním (zdá se, že přes zimu se tvrdě pracovalo) a tak jsme byli svědky (převážně v naší kategorii National Dragster) vynikajících výsledků, které nám daly jasně najevo, že se MÁME V ZÁVODECH NA CO TĚŠIT ! Zároveň se musím také zmínit o tom, že mnoho kategorií má několik nových tváří (National Dragster, Junior Dragster...atd) a tak se nám to jezdecké pole pěkně rozrůstá, což je dobře. Bohužel, ne všem se ale také dařilo. Milošovi Bernátkovi ukázal sílu jeho nový zabudovaný kompresor, který drtí blok motoru. Honza Hlaváč zadřel (skoro bych se odvážil říci jako obvykle v tento den) píst na stroji své dcerky Hanky a dokonce i náš servisní "piditahač dragsterů" měl tu čest dovést zpět do cíle Evu Dvořákovou, kterou nechala na holičkách baterka její Suzuki.

Chtěl bych popřát všem (jezdcům, mechanikům, divákům, pořadatelům a samozřejmě i sponzorům) do nadcházejících závodů hodně štěstí a vzrušující adrenalinové zážitky.
 

11.11.2006

 Vyhlášení vítězů

Již se blíží konec roku 2006 a v Olšině poblíž hoškovického letiště dne 11.11.se uskutečnilo poslední setkání příznivců dragsterového sportu z důvodu oficiálního vyhlašování vítězů jednotlivých kategorií. Úvodní zhodnocení sezóny patřilo veselé četbě Michala Švamberka a-lá Myšáka z písemných zápisků zástupce jezdců, Pavla „Valentina“ Snítilého. Následovalo zhodnocení sezóny z úst Yvony Kneblové, která seznámila závodníky i s předběžnými termíny závodů pro rok 2007. Je optimistické, že se daří vyjednávat s jednotlivými pořadateli o dalších závodech a tím by se do budoucnosti měly rozmnožovat. Při nabídce jednoho z pořadatelů pro potencionální novou dráhu se bohužel závodník Max Mrázek pustil do ostřejší debaty, která nebyla z mého pohledu nejen opodstatněná, ale i byla nefér vůči závodníkům zastupující ČR v zahraničí. Důvodem bylo krytí tohoto závodu se závodem ve Švédsku. V praxi by to diskriminovalo závodníky účastnící se závodů ve Švedsku buď ztrátou bodů v ČR nebo při absenci ve Švedsku zase opačně, což jako sportovec a jezdec nemohu akceptovat. Držím palce, ať se podaří přesunout tento závod o týden dříve či později nebo další variantou se jeví závod pojmout jako „volný“ závod pro příští rok. Závodníci a jejich doprovod jsou vděční za každý den strávený v náručí svého stroje, takže vůle by tu rozhodně byla. Druhá polovina setkání patřila již vyhlašování, které se zúčastnili téměř všichni jezdci. Byly připraveny krásné poháry s vybroušenými jmény a našemu Kryštofovi přejeme za jeho třetí umístění krásnou upomínku. Na konec článku přejeme jako tým všem jezdcům mnoho úspěchů v příští sezóně 2007, samozřejmě ještě více konkurence v podobě dlouhých seznamů ve startovací listině a Yvoně Kneblové uznání za kvalitně pořádané akce.

23.09.2006

 Volný závod ÚAMK

Kolín

02.09.2006 Závod MČR Hoškovice

01.07.2006 Matador Tuning   Party  

 Hradec Králové

17-18.06.2006 Závod MČR + UEM Open Hoškovice

06.05.2006 Závod MČR Hoškovice

22.04.2006 TEST DAY Hoškovice