Reportáže z akcí (archív 2006-2010 zde)

01.12.2011

Zimní příprava

Text:

Už je tu opět zima a tudíž i příprava na nový rok. Sezóna se vydařila vítězstvím v kategorii Street ET a motocykl, na který jsme vlastně téměř nemuseli ani šáhnout šel již do dílny, kde bude doznávat některých úprav. Plno práce bude na hlavě, ale změn bude tolik, že se nepodaří ani půlka zrealizovat, jelikož Pavel bohužel přes zimu nemá tolik času, aby se přestavbě mohl na plno věnovat. Které úpravy ale jistě budou: změna rámu a podsedlové části, prodloužení zadní vidlice, nová programovatelná jednotka vstřikování (full version – Ignitech), změna výfukového potrubí, zeštíhlovací kůra alespoň o 30kg. Co se „možná“ podaří, to bude změna objemu kubatury motocyklu a to na 1400ccm, změna ojnic a vaček, rychlořazení s elektrickým vypínačem. Jak jsem řekl, nápadů je mnoho, ale času málo. Vším tím doufáme, že v nové třídě Street Pro a SSB se podaří zajet časy kolem 9,5. To bude naše předsevzetí a náš cíl.

03.09.2011

Drag Day

Hoškovice

Text:

Poslední závod, který proběhl dne 3.9.2011 v Hoškovicích v rámci mistrovství ČR se podařil. Pavel obsadil nejenom první místo v tomto závodě, ale i celkově se stal "MISTREM REPUBLIKY ČR 2011" v kategorii Street ET. Tím víc jsme rádi, jelikož Pavel tuto kategorii opouští a přesune se po úpravách svého motocyklu Suzuki Hayabusa 1300R do vyšších kategoriích Pro Street nebo Super Street Bike. Jaká to bude kategorie, to se rozhodne v zimních měsících dle výše jednotlivých úprav, času, peněz, apod. Ale k závodům, Pavel postupoval z první pozice z kvalifikací, a semifinále odstartoval s Patricií Ulbrichovou. Patricie se za tento její první závodnický rok natolik zlepšila, že se běžně pohybuje kolem časového limitu, její reakce se dostává do závodních reakčních časů a tím příští rok můžeme předpokládat, že bude možným kandidátem na titul Mistra republiky. Pavla po celý závod zlobila spojka a tak zariskoval. Vystartoval do žlutých světel a reakční čas byl až moc nebezpečný, čas 0,029sec., ale dostal se před Patricii, kterou již nepustil po celou dobu před sebe a vyhrál. Z druhého semifinále postupoval Marek Šimek, když oba závodníci podjeli časový limit, ale Marek o desetinu méně. Ve finále Pavel vyjel o cca 0,1sec.později, ale nic není během závodu ztracené. Během 200metrů Marka dohnal a těsně před cílem Marek až moc přibrzdil, aby nepodjel opět časový limit a Pavel se vymrštil do čela. Když uviděl cílovou čáru a měl dostatečný náskok, přibrzdil též, ale ne tolik, aby o vítězství nepřišel. Toto taktizování je sice v dragsterch nevídané, ale v této kategorii nutné, aby závodník nepodjel časový limit 10,5. Ovšem, když stroj má tolik výkonu, aby tohoto limitu se svým zkušeným strojem dosáhl. V Street Twin ET vyhrál Petr Holakovský před Martinem Šrámkem a to díky rychlejšímu reakčnímu času 0,090sec. Mistr republiky se stává v této kategorii Martin Šrámek. Kategorie Pro Street, favorit Robert Fejt neudržel ve finále uzdu a vjel do červených světel a prohrál s Pavlem Šlesingerem, ale titul Mistra republiky s přehledem vyhrál. V Modified Street Twin favorit této kategorie Václav Schejbal nečekaně prohrál s Tomášem Houškou, ale to nic neznamenalo, aby neobhájil titul. Ve Super Street Bike Robert Fejt neustále zlepšuje své rekordy na svém atmosferickém čtyřválci Suzuki GSXR 1000. Kloubouk dolů, že na téměř nepatrně upraveném motocyklu uměl zajet čas 8,991sec., čímž favorit Pepa Čížek nemohl ve finále s Robertem ubrat na plynu. Pouze o cca 0,2sec.Pepa vyhrál a celkově dosáhl na Mistra republiky, Robert je celkově druhý. Teenager Dragster 125 se rozrostl o dva závodníky, tím se závod stal zajímavější. Vyhrál nováček Tomáš Marada před Vojtěchem Hromčíkem. Andrea Bínová se stává Mistrem republiky, která obsadila v tomto závodě třetí místo. Nejpopulárnější kategorie Competition se již druhým rokem stává špatným snem nejen pro závodníky, ale také pro diváka. Kromě Otty Knebla, který podává skvělé časy a cílovky se svojí Kawasaki ZX14 turbo, ostatní závodníci zápolí s časy nad 9sec., kromě výjimek. Bohužel se nedaří naladit stroje do skvělé formy a připadá nám, že motory předou jak ukňouraná kočka, kterou nakopl naštvaný sedlák. Zaslouženě a s dalekým bodovým odstupem se stává Otto Knebl Mistrem republiky. Tradiční Kolín se letos nejede, tudíž již letos většina motocyklů poputuje do dílen a motory se rozezvučí bohužel až příští jaro. 

09.07.2011

Drag Day

Tchořovice

Foto

+

Text:

Hrozné sobotní dusno, vedro, a na jezdcích i týmech viditelná únava, to byl tchořovický závod, který se pořádal dne 9.7.2011. Za parného červencového dne se jezdilo až do pozdního odpoledne a Pavel vybojoval druhé místo. Po kvalifikacích však nastupoval z posledního místa a časy se mu pohybovaly mezi 10,69 až 11sec. Nešlo najít recept, jak se přiblížit k 10,5. O postup do finále bojoval s Patricií Ulbrichovou, která vyrazila s perfektní reakcí 0,009sec. Ale vzhledem nižších otáček motoru, stroj povadl a Pavel se okamžitě dostal do vedení a místo si udržel. Marek Šimek si poradil s Robertem Havlíkem, kterému se začala na dvojce zvedat motorka, tudíž musel ubrat a tak se utkal ve finále s Pavlem. Start vs.reakční časy ve finále byl téměř shodné a tak šlo o to, kdo bude v cíli první. Pavel náskok cca o půl motorky Marka dotáhl a cíl projel o motorku před soupeřem. Bohužel limitovaný čas podjel o neuvěřitelných 0,007sec.a tím vyhrál Marek, škoda! Tím poslední závod bude opravdu dramatický, jelikož Robert vede v celkovém pořadí s 131body, Marek s 127body a Pavel s 126. Logicky kdo bude z těch tří první bude i mistr republiky, kdo druhý, vícemistr a třetí, třetí. Opravdu vyrovnané skóre!
V královské kategorii Competition po "nezdaru" z Hoškovic II vyhrál zaslouženě Davide Ricci se svojí brilantní Suzuki 1500NX. Motor s nádherným nekokrhavým plynulým zvukem a chodem je ozdobou závodů, kde můžeme vidět běžně časy pod 8sec. Po lehčím uvolněném startu se po cca 30metrech zvedne tah a síla jeho stroje a nastupuje opravdu divoký tah speciálu. Na druhém místě se nečekaně objevil André Barták s časy kolem 9,5-10sec. Třetí Míla Bernátek. Otta Knebl do eliminačních jízd nenastoupil, jelikož v motoru se něco "šprajclo" a startér neotočil motorem a tak se Otta musel spokojit se čtvrtým místem. Slušně naplněná kategorie SSB je dle mého druhou ozdobou závodů. Vítězem byl Ital Ezio Passarella, který vyhrál v super finálovém duelu s Pepou Čížkem. Ezio čas 8,937sec. a Pepa čas 8,886sec. Rozhodl reakční čas, který hovořil ve prospěch Ezia o 0,09sec. Třetí Pavel Snítilý se slušným časem nepřeplňovaného motoru 9,506sec. Unavená kategorie National Dragster byla obsazena pouze Zdeňkem Vávrou, který ve svém privátním finále vyrazil na dráhu. Cirka v půli dráhy náhle motor zhasl Zdeněk ani nedojel do cíle. V kategorii Street Twin ET favorit Michal Švamberg v semifinále podjel časový index a do finále postopili Míra Novák a Petr Holakovský, který také celkově obsadil první místo. V Pro Street vyhrál favorit Robert Fejt, který časy okolo 9,2sec.nechává jenom záda ostatním. Konkurencí byli pouze Pavel Snítilý a Pavel Šlesinger s časy kolem 9,7sec. V kategorii Modified Street Twin ukázal jak má naladíno. Skvělým časem 9,708 nastupoval jako favorit. Bohužel v eliminačních jízdách se mu nepodařil nastartovat speciál a tak pro něj závod skončil. Vyhrál loňský mistr této kategorie Václav Schejbal, který v semifinále též pokořil 10sec.hranici a to 9,883sec. Druhý Martin Petránek se svojí lodí-Suzuki 1800ccm-turbo.

Již se těšíme na poslední závod, který v naší kategorii rozhodne o celkovém vítězi. Tento závod bude v Hoškovicích dne 3.9.2011.

4-5.6.2011

Drag Day

Hoškovice

Foto

+

Text:

Hoškovický masakr, tak bychom mohli nazvat dvoudenní závod v Hoškovicích ve dnech 4.-5.6.2011. Tropické vedro, rozehřátý beton, únava jezdců z vedra, nezkrotná technika bylo důvodem dvou pádů a ještě dalších nebezpečně vyhlížejících akrobatických prvků. Ale hezky popořádků.
Naše kategorie Street ET s časovým limitem 10,5 nikoho nenechala klidného, jelikož každý ze čtyř závodníků mohl vyhrát. I Patricie Ulbrichová na Hayabuse se dostala pod tento limit, takže při troše štěstí mohla klidně vyhrát. Pavlovi se opět nedařily starty, co start to originál. S Markem Šimkem prohrál čtvrtfinále a zůstal s časem 10,768 na 3.místě. Vítěz Robert Havlík se svými raketovými starty a důsledným bržděním z 220km na 169km vyhrál před Markem Šimkem. Street Twin ET vyhrál Michal Švamberg před Martinem Šrámkem, když oba vjeli do červeného světla. Michal měl ale štěstí, protože soupeř vjel do červeného světla o setinku dříve. Nová kategorie Pro Street, kterou bychom mohli nazvat vstup do SSB, stala se velmi vzrušující kategorií. Robert Fejt který celkově vyhrál neměl jasno o svém vítězství do poslední chvíle, nejenom že mu klouzala spojka, což pomohl vyřešit Honza Kouba, ale i Pavel Šlesinger mu mohl zamíchat pořadí. Bohužel v kvalifikačních jízdách zatáhl více za plyn než měl a byla tu krásná svíce s pádem, který neublížil ani Pavlovi, ani moc motorce, pouze odřeniny a urvaná rukojeť. Nakonec druhá se umístila Patricie Ulbrichová, která se do finále dostala samostatnými "BYE" jízdami, kde prohrála o třídu s Robertem Fejtem. V Modified Street Twin v pěkném finále vyhrál Václav Schejbal před Vladimírem Jedličkou těsně o desetinku sekundy. National dragster neprožívá dobré období, ani co do počtu motorek, ani co do časů. Josef Baumgartner vyhrál nad Zdeňkem Vávrou s časem 12,7sec.a to díky zradě techniky Zdeňkové Jawy 600 kompresor. V kategorii Competition bylo nač se dívat, Davide Ricci, pokořil Hoškovický rekord a to neuvěřitelným časem 7,544sec. na 400m, prostě paráda. Bohužel se mu kvalifikační jízda nepovedla, možná závada, a tak skončil na 3.místě. Ottovi Kneblovi se v jedné kvalifikační jízdě zbláznila kobyla a utekla mu při zahřívání pneu dopryč. Naštěstí se opět nestalo nic, ani Ottovi, ani splašené Kawě. Také škoda, že Pavlovi Bajerovi se neustále objevovali nějaké závady, nejdříve ulomený koš na spojce, pak pravděpodobně propálený píst, jinak by rozhodně zazlobil a umístil by se na stupních vítězů. Vždyť při závadě a vypuštění jízdy na cca 300m, udělal skvělý čas 8,863sec. Jinak ostatní jezdci byli s časy někde na úrovni kategorie "Pro street", hodně kraválu, málo muziky. Top Gaz, účast slabá pouze Jolink, Koláčný, Bruhn. Milanovi se pokazil stroj a vítězství patřilo legendě Top gazů Hermanu Jolinkovi. Celkem slušný závod, ale velmi slabá účast diváků. Příští závod Tchořovice! (pozn.použité foto Jana Sunka)

7-8.5.2011

Drag Day

Hoškovice

Foto

+

Text:

Příjemný, teplý, sluneční, víkend prvního dragsterového závodního dýchánku se konal v Hoškovicích. Kolem čtyřiceti zúčastněných aktivně závodili v 9-ti motocyklových kategoriích. Oproti minulých létům tu přibyla jedna pozitivní změna, která umožňuje závodníkovi jezdit za stejné peníze ve více kategoriích. Tím se počet závodníků v kategoriích zaplnil na cca 50 jezdců. Také oproti minulým unaveným létům bylo vidět více nových tváří. Hlavním důvodem byla nová kategorie "Pro street", která obohatila jezdecké pole nejenom této kategorie, ale i kategorii "SSB" o takové skvělé jezdce jako je, Fejt, Mach, Šlesingr. Přibyli i noví jezdci do různých kategorií, SSB-Míka, Teenager Dragster-Bínová, Competition-Barták, Lukeš, atd.

Začneme naší kategorií a to Street ET. Po rozprodání svých strojů speciál Kawasaki ZX6 (National Dragster), Yamana XJR 1250 NX (SSB), byl zakoupen stroj Suzuki Hayabusa. Do kategorie Street ET jsme nevstupovali s žádnými ambicemi, pouze se naučit startovat a zjistit, co je ve stroji, zda-li pokračovat v budoucích projektech s tímto strojem nebo ne. Starty až do semifinalových jízd byly dosti bídné, ale síla sériového motocyklu je slušná. Poslední dvě jízdy se vydařily, finále bychom klasifikovali, jako velmi zdařilé. Reakce 0,161sec. a celkový čas 10,617sec. Limit této kategorie je 10,5sec. Pod tento limit je jezdec diskvalifikován, protože limit "podjel". Proto Pavel musel v cíli přibrzdit, aby se do limitu vešel a nečekané vítězství se podařilo! Nejlepší čas Pavla byl 10,58sec. a největší rychlost jízd 223km/hod.

V dalších kategoriích bylo možné zaznamenat slušné výkony jezdců a mnoho osobních rekordů, ale i český rekord. Bohužel během psaní této reportáže nejsou ještě zveřejněny časy, takže to bude "z voleje".

Asi nejprestižnější kategorie Competition a Super Twin Top Gas. Otto Knebl (vítěz tohoto klání) se postaral o český rekord v "Mezinárodním Mistrovství ČR dragsterů". Časem 7,8xx se postaral o český oficiální rekord, s cílovkou 295km/hod. Tím ale ještě nepokořil hoškovický rekord Maďara Laslo Pappa z 6/2006, který byl 7,644 s rychlostí 297km/hod. Pozn.tento příspěvek se zabývá českým mezinárodním mistrákem, samozřejmě jsou i jezdci (Klymčiw, Sixta), kteří měli osobní rekordy, na mezinárodních závodech (v Hockenheimu, v Kunmandarasu) a také se již dostali časem pod 8sec.

Otta zatím soupeří se strojem, kdo z koho a velmi silný stroj "hrabe" i na 400m. Na stroji je znát, že stroj o mnoho předčil konkurenci a do budoucna je téměř jasným favoritem, když neselže jezdec nebo technika. Jedna jízda dokonce skončila v trávě, ale Otta Kawasaki ZZR14Turbo vytáhl z trávy na dráhu a pokračoval dále. Druhý byl Michal Ponca, třetí nováček kategorie Jiří Lukeš, který by šel do finále, kdyby neměl v semifinále předčasný start.

V Top Gas jsme měli českého zástupce Milana Koláčného, který mohl bojovat o prvenství. Bohužel semifinále s Hermanem Jolinkem a s perfektní reakcí na startu ukončila závada a Milan se umístil celkově třetí. Jolink vybojoval se svými skvělými akrobatickými prvky na stroji prvenství. Pod 8 vteřin se také dostal Holanďan Harry Van Schie, který zajel v kvalifikacích čas 7,9xx, ale stálo ho to motor a dále nenastoupil.

V šestistovkách bohužel nepřijeli Michal Pekárek ani Zdeněk Vávra a tak se Pepa Baumgartner alespoň mohl učit ovládat stroj a starty s novým strojem.

V SSB kraloval Pepa Čížek se svojí Kawou ZX12R. Druhé místo patřilo Martinovi Machovi, který ve finále jel na dvojku a trojku po zadním kole a svým vystoupením a chováním se vždy postaral o nějakou zábavu. Robert Fejt, také jeden z favoritů, který běžně jezdí se Suzuki GSXR1000 bez technologií, pouze s běžnými úpravami mezi 9,1 - 9,3 v semifinalových jízdách propadl s Martinem Machem.

Modified street twin, o vítězství se postaral Vláďa Jedlička, který jasně ve finále vyhrál, když Zbyňkovi Kostelkovi po odstartování selhal motor.

25.1.2011

Zimní

příprava

Foto

+

Text:

Po nepříliš vydařené sezóně jak závodnicky, tak komunikací s jediným lídrem a zástupcem dragsterů Czech Dragster Centrum jsme opustili jak kategorii National Dragster (Kryštof Brokeš), tak SSB (Pavel Beer Werdan). Oba speciály byly prodány a my se rozhodovali co dál. Musíme říci, že jsme chtěli opustit tento sport, ale kladný vztah k dragsterům nás přiměl setrvat, buď ježděním v tuzemských vodách nebo jít "bohužel" jezdit v zahraničí. Tudíž pomalu se opět začínáme pouštět do dalšího projetku. Pro tento projekt byl zakoupen motocykl Suzuji Hayabusa 1300R. Pro tuto sezónu nebudeme provádět žádné úpravy a budeme jezdit v kategorii Street ET. Je to kategorie, kde si může zazávodit každý s běžnou motorkou se SPZ a kód ET znamená pouze časové omezení, které je nyní pro letošní rok 10,5sec. Motocykl se nesmí dostat pod 10,5sec., což sice vypadá ve dragsterech nepochopitelně, ale když si chce někdo polepšit čas pod 10,5sec., může použít kategorii Pro Street. Po posledním závodu v Hoškovicích a ukončení sezóny v září, motocykl poputuje do dílny, kde se podrobí zeštíhlovací kůře. Motor vložíme do do lehce upravovaného rámu, kývačka projde nastavováním a další drobné vychytávky.